Tech : Vision industrielle: la caméra multi-yeux de Light est censée remplacer le lidar , avis

Déstockage Vision industrielle: la caméra multi-yeux de Light est censée remplacer le lidar

Nouveau départ avec les voitures autonomes: la start-up américaine Light souhaite utiliser sa technologie de caméra pour la vision industrielle des véhicules automatisés. Le système consiste à remplacer le lidar plus cher.

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Il y a quelques années, Light a développé un système de caméra qui fonctionne de manière similaire à la photographie en champ lumineux. La caméra Light L16 possède 16 objectifs et autant de capteurs. La profondeur de champ et la mise au point peuvent être modifiées par la suite dans une image qui y est enregistrée.

Une image est assemblée à partir de plusieurs

Ceci est rendu possible par le fait qu’une image est composée d’images individuelles provenant de plusieurs modules de caméra. Étant donné que ceux-ci sont disposés légèrement décalés et enregistrent donc des objets sous une perspective légèrement différente, les informations de profondeur sont enregistrées par eux et finalement par chaque pixel. Le logiciel peut créer une carte tridimensionnelle du paysage.

Ce qui n’est pas encore établi sur le marché des appareils photo et des smartphones aidera les voitures automatisées à percevoir l’environnement à l’avenir. L’idée est venue de Masayoshi Son, le patron de Softbank. Le groupe technologique japonais a rejoint Light en 2018 dans le cadre d’un tour de table. Le fabricant allemand d’appareils photo Leica était l’un des autres investisseurs à l’époque.

Actuellement, la conduite automatisée repose principalement sur des scanners laser, appelés lidar. La technologie légère offre des avantages: d’une part, elle est nettement moins chère que les systèmes laser – quelques milliers au lieu de quelques dizaines de milliers de dollars, a déclaré Dave Grannan, l’un des fondateurs et PDG de Light, le magazine scientifique américain IEEE Spectrum. Surtout, regardez plus loin que les lasers: “Nous pouvons couvrir une plus grande distance – jusqu’à 1 000 mètres contre 200 ou plus pour Lidar.” Un autre avantage, en particulier pour les voitures électriques, est que le système utilise moins d’électricité.

Dans un premier temps, Rajiv Laroia, le deuxième fondateur et responsable de la technologie chez Light, doutait que l’autonomie requise pour les véhicules puisse être atteinte. Un véhicule en mouvement génère des vibrations que le logiciel doit compenser. Mais cela pourrait être fait. Depuis le début de 2019, Light travaille intensivement sur l’adaptation de sa propre technologie pour les voitures.

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Light teste maintenant le système sur la route. Un camion de livraison en a été équipé et se déplace dans la région de la baie de San Francisco. Light veut introduire le système cette année et ensuite annoncer des partenariats avec des développeurs de véhicules autonomes.

La société a abandonné l’activité de caméra. Il avait vendu le premier lot de la caméra L16 complètement – bien que la société ait gardé le silence sur le nombre. Cependant, l’intégration dans le smartphone Nokia Pureview a été un échec.

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Source : http://www.bing.com/news/apiclick.aspx?ref=FexRss&aid=&tid=86B66ACB14E04240AAC09AE73F829191&url=https%3A%2F%2Fwww.golem.de%2Fnews%2Fmaschinensehen-lights-mehraugen-kamera-soll-lidar-ersetzen-2008-150098.html&c=168316343232852813&mkt=de-de
C’était un tuto video hd : Vision industrielle: la caméra multi-yeux de Light est censée remplacer le lidar

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2020-08-06 08:28:00

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